你以为油价高一点无所大谓，但真的有人因为加不起油换电车！

呦呦岁月

昨晚村里人打电话问了我一个问题，他想换电车，让我给一个方案。

他手里有一台本田八代半思域，稳定性完全没有问题，但用车强度比较高，每年接近两万公里，最近很长时间油价居高不下。

百公里8.5L油耗，油价8.5L，他跑100公里的成本是72块钱，最近每天都是100公里的用车强度。看得出来，高油价的确影响到了他，至少影响着心情。

我给出的建议是，想换就换吧，目前的电动化产品是比较成熟的，至少要比2020年的产品更加靠谱，而且八代半思域到现在车龄也超过了8年，的确有点老旧。

也才30岁，感受下智能化、电动化产品是完全没有问题的。

有些人认为，油价高一点无所谓，也就是一公里成本多出1毛-2毛钱，的确对于BBA用户来说，这只是一杯咖啡的费用。

但中国的消费、收入差异化巨大，买不起车的大有人在，不能因为看多了S级和帕拉梅拉的故事，就忽视宏光MINI EV的销量。

2022年人均可支配收入3.69万，除去基本的衣食住行，还要照顾到家庭、教育、医疗、社交，留给购车的预算非常少。

养一台车，对于绝大多数人来说压力都很大。所以高油价的背后对工薪阶层的施压是明显的，在这种压力下，一定会有很多人放弃油车，选择经济属性更加优秀的电车。

电车的综合百公里成本是10元-20元之间，按照商业充电桩的充电比率会有一定的波动幅度，但成本都不会特别高，主要原因是电费是福利能源，如果90%的时间都是在家用充电桩上充电，那么用车成本是可以忽略不计的。

但油车则不同，燃油属于高价值能源，即便是百公里6L的飞度，在牺牲尺寸、动力、安全、空间的基础上，百公里用车成本也接近50元。

这种差异化会随着公里数的飙升而无限放大。

如果一台车每年行驶两万公里，油车的用车成本在14000元左右，但电车的成本则只有3000元左右，有人会认为也就一万多块钱，但这有可能是让工薪阶层生活更轻松的一个来源点。

非常有意思的现象是，海鸥上市之后销量持续飙升，核心点就是抓住了用户对经济性更加重视的需求，人们更需要便捷度高的代步车，方便、省钱、好停车。

所以我们要理解为什么有人一定要换电车，就是因为在他们的视角来看，电动车一定可以在日常生活中省去很多的费用，既要在买车的时候省钱，还要在用车的时候省钱，在这点上，还在烧油的任何燃油车都是没有话语权的。

理解并且尊重、接受，是消费层面最高的修养，而不是设立对立面指责、嘲讽。

start2988

没仔细看，换电瓶的时候，就把省下的油钱还回去了，外加卖车的时候也不那么值钱了。

平安喜乐顺遂

电车使用寿命多久  电车保险怎么收费  电车充电不及时的确不方便   如今小区电车充电还没那么方便啊   再就是电车撞了电池  是不是就废了  反正我不懂  我也不敢轻易换  或许是因为我用的油钱不多吧  一个月7百左右 一年也没几个钱

fnnmylove

能按桩，一年2万以上换，这是经济账算的话，有钱另说，要不没啥意义，别说啥提速快啥的，我这自然吸气起步都没我快的，大家都慢悠悠。

start2988

我概念里是摇不到车牌的人才会去买电车。

幸福海岸11

开滴滴的基本都换电车了

火星上的水

扯淡，一年油费能花二万？买电车多花的钱恐怕比油费多

张抗美99

反正修电车的费用会让你怀疑人生，因为我修过。

quan@

电车是趋势  现在不接受的也理解，就像换大屏智能手机时嫌待机短，放口袋里占地方，待机短没有安全感，就像新冠刚放开时，大家像笼子里关久了的小鸟，感觉不戴口罩肯定不行的，会死掉的，就像换电车，电池不行的，一撞就**起火会死掉的，换电池多贵啊会贬值的

两点水

火星上的水 发表于 2023-11-4 08:06
扯淡，一年油费能花二万？买电车多花的钱恐怕比油费多

买电车多花钱这个理论究竟是谁传出来的？开始我都信以为真了，真的去比较才发现，这纯粹是个谣言。

烟台BBS最帅的人

手机用了三年，电池不行了，因为充不电所以要换个新手机
当年上海滩的老百姓穷的吃不上饭，所以吃小龙虾
这都是有历史案例可以参考的的

呦呦岁月

就是个算账问题，如果一台油车，一台电车，都开到报废，比如30万公里（特斯拉号称可以开到100万公里）那么谁省钱？

火星上的水

虎山居士 发表于 2023-11-4 10:00
电瓶车最大的问题是电池产生的污染。

从全寿命周期看，电车污染更大

LLLLAK47

一年2万公里 村里安装充电桩也没问题。  必须换电车啊

sdytgxq2011

考虑成本，骑自行车比较好

QQ48975297

呦呦岁月 发表于 2023-11-4 09:48
就是个算账问题，如果一台油车，一台电车，都开到报废，比如30万公里（特斯拉号称可以开到100万公里）那么 ...

真的能开到30万不换电池吗

QQ48975297

呦呦岁月 发表于 2023-11-4 09:48
就是个算账问题，如果一台油车，一台电车，都开到报废，比如30万公里（特斯拉号称可以开到100万公里）那么 ...

已知油车30万是没啥问题，小问题可以忽略不计，正常使用保养，发动机技术成熟了，电车那个电池谁敢保证能30万公里，甚至100万，别到最后电池消耗的显示800公里，实际跑起来200公里没电，这种情况肯定换电池，换电池费用多少？会不会换一个电池把你省的油费都补回来了？别跟我说换电池终身质保啥的，据我了解，你想满足终身质保需要各种条件，而且挺苛刻，就跟你买保险一样，真正需要的时候就是这也不行那也不行

GEYUN88

start2988 发表于 2023-11-4 07:17
没仔细看，换电瓶的时候，就把省下的油钱还回去了，外加卖车的时候也不那么值钱了。

一看就是人云亦云的
你只要是买正品特斯拉和比亚迪的最新产品
你想把电池用到衰减80％，一百万公里以内几乎是不可完成的任务
有人老外特意试过，100多万公里了，还是没有达到特斯拉免费更换电池的衰减值
电车这东西很怪，越用月不容易衰减，就怕放
我遇见过个滴滴司机三十万了，几乎无衰减，天天跑，天天冲