烟台“堵城”全省第三 烟台交通提速有哪些举措？

祝小包

烟台交通分为两方面，一个是对外交通，一个是内部城市交通。两种交通现状都不尽如人意。交通不便对人才引进、城市间贸易往来等都带来很大不便，这也是拖累烟台的城市发展速度的重要因素。先来看看对外交通。

烟台作为多条铁路线路的终点站，线路长，客运货运都不方便。自从青荣城铁2016年年底通车以来，烟台对外交通得到了很大的提升。生活在烟台的人也切实感受到了交通提速带来的便利。但这还远远不够，烟台需要更便捷的陆空交通。

潍莱高铁预计2020年建成通车。潍莱高铁作为连接青荣城际铁路的线路，起自济青高铁潍坊北站，止于青荣城际铁路莱西北站。建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到2小时，与现在烟济的最快铁路线路相比，缩短了约1.5小时，这将大大缩短城市间的时间距离。铁路建设工程浩大、工期长，期待烟台未来的城市交通。

龙青高速预计9月通车。相对于2020年的高铁，高速进展就比较乐观。目前项目路基工程已全部完成，路面基层完成超过一半。龙青高速预计9月通车，通车后，烟台到青岛的时间将由现在的3.5小时缩短为2小时，龙口去青岛的时间=缩短为1.5小时。

机场二期预计或于2021年投入运营。说到机场，可谓槽点多多。自从烟台机场客运迁到蓬莱国际机场，“赶飞机“的路变得更加漫长。烟台人坐飞机有2个选择，一是去蓬莱，而是转道青岛机场。更多的航空线路、更便捷的出行选择，才是吸引旅客的亮点。此次机场二期建设，将进一步提升机场的客货吞吐量，希望能给我们的出行带来更多的便捷。

接下来说一下烟台的内部交通状况。烟台城市地域广、分布零散、交通线绵长。丘陵地带的地理环境，也给烟台交通带来了诸多不便，很多线路需要绕远路出行。主城区规划不合理，道路拓宽进展情况不乐观，再加上频繁的供水管道施工、供热管道施工、电力施工、路面改造等等，使这座人口数量并不算非常庞大的城市，拥堵情况异常严峻。

根据2018年一季度堵城排行榜数据显示，烟台排第31位，省内第3，仅次于济南、泰安。“堵城”榜单名列前茅，并不是一件好事。下面说一下烟台为解决交通拥堵做出的一些规划。

塔山南路、塔山北路建设。塔山南路、塔山北路是贯穿烟台市区东西的两条交通“主动脉”，通车后将缓解城市交通拥堵、促进市区融合。按计划，塔山南路道路部分将于今年6月具备通车条件，2020年6月底，塔山南路全线正式通车；塔山北路已初步通过技术审查。

莱山启动6条道路拓宽改造。今年莱山将拓宽改造黄海路、泉韵南路东段、枫林路、新星北街、泉韵南路西段、新城北街等6条道路，引导汽车分流，缓解主干道交通压力。

烟台城市道路交通的建设，都是比较大的工程，需要很长的周期去实现。烟台不怕这些工程建设长时间的等待，怕的是城市规划不够合理。等上述规划都实现时，对外可以加强与其他城市的联系、吸引人才、促进经济发展；对内可以缓解交通拥堵，加强区域间的沟通，提升居住体验。

天外来客，

真希望路赶紧好，太堵了！