潍烟高铁力争明年开工建设，烟台约3小时可直达北京！

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       和青岛平度至潍坊分别接入规划的京沪辅助通道和拟建的潍莱高铁，铁路正线长约280公里（烟台境内约200公里）设计时速350公里，总投资约470亿元，环渤海高铁全线建成后，烟台约3小时可直达北京，约4小时30分钟到达上海，约2小时到达济南，全线拟在烟台设7站。
　　

　　 填补烟台北部高铁空白
　　
　　潍烟高铁建成后将填补烟台市北部地区高铁空白，实现烟威地区快速通达京津冀、东北及中西部地区，突破胶东半岛交通瓶颈，对促进环渤海地区融合发展及改善民生具有重要意义。
　　
　　烟台常住人口700多万，每年来烟旅游人数达到6500万人次，目前，烟台到北京全程约5个半小时，加快高铁建设的呼声高涨，特别北部沿海一线的烟台经济技术开发区、招远开发区、保税港区3个国家级园区和莱州、招远、龙口、蓬莱4个百强县以及休闲旅游度假海岛县长岛，总人口300多万、生产总值近5000亿元，庞大的人流、物流、经济流迫切需要尽快接通高速铁路。

　　
　　 2018年开工，或与机场“零换乘”
　　
　　省发改委于7月27日-29日在烟台召开了项目预可研评审，9月成立了省相关方面和沿线地市组成的潍烟高铁项目筹备组和工作组，由烟台市组建工作组承担日常工作，并召开了项目筹备工作会议，9月25日已启动项目可研及勘察设计招标工作，10月17日完成，项目筹建工作全面加速展开，力争2018年开工建设。
　　
　　烟台国际机场迁址蓬莱后，交通换乘问题一直是广大市民关注的焦点。“铁公机”综合式交通枢纽是时下最为推崇的交通设计方式。那么潍烟高铁能为我们实现“零换乘”吗？

　　
　　 潍烟高铁招远设站，明年力争开工
　　
　　潍烟高铁设置7站，有一站在机场，市发改委相关负责人也曾表示，“我们将借鉴外地经验，使环渤海高铁努力实现与蓬莱机场零换乘。即使最终出于安全或增加投资过大等考虑，铁路难以直接穿越机场，铁路建设方案也会采取其他相应措施，尽最大努力与机场便捷换乘。”

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