四月新车红黑榜 SUV占据半边天

汽车小助手

  四月上海车展扎堆上市的新车对于那些选择困难症患者是最大的噩梦，每个月的月度新车红黑榜是最好的解药。
  红榜
  只爱大欺小别克昂科威20T

  

  关于这款车的前景，其实只要熟悉田忌赛马的故事就会一目了然。

  可以说，从昂科威身上，人们可以看到别克在谋篇布局方面所表现出的老成。第一步，他们就准确地找到了一个狙击对象——大众途观。去年10月，当途观还陶醉在刚把连续6年蝉联销量冠军的本田CR-V干趴下的喜悦中，别克就悄然推出了搭载2.0T Ecotec发动机的昂科威28T，照着途观的头部发动了一轮佯攻。

  当时，该车型成功填补了紧凑级SUV和中级SUV之间的市场缝隙，在同级别细分市场中引起了一定程度的震动。而刚刚经过中期小改款的途观显然在各方面都没有做好应战的准备，唯一能助其抵挡一阵的就是价格优势。

  然而，在压制途观这件事情上，别克表现出了充分的耐心与专心。今年4月，该品牌又趁势追击，推出配备Ecotec 1.5T发动机的20T车型，把售价下探到了21.99万，侵入了途观最热销车型（1.8T两驱）的核心价格区间。一时间，别克宛如孙膑附体，用略高于紧凑级车型的“上马”去俯攻大众的“中马”——途观的处境不言而喻。

  不买日系车的最佳选择福特全新锐界

  

  购买福特全新锐界，有两大好处：一方面，你将拥有一辆性能绝佳的七座中大型SUV，另一方面则能告诉别人，你不差钱。

  借助一部最大动力输出329马力、峰值扭矩475牛·米的2.7T V6 Ecoboost发动机，全新锐界的加速性能“堪比某些跑车”。仅需7.5秒，这辆整备质量为2150千克的便可完成百公里加速。而AWD智能四驱系统则能帮助该车型适应几乎所有地形，出色的越野性能可以确保你在举家出游的时候丝毫不用担心GPS到底会不会把你带到沟里。

  当然，对普通家庭而言，全新锐界并不是毫无软肋，其最大的问题或许就出在24.98万至42.98万元的定价，其价格甚至比连续5年夺得七座SUV销量冠军的丰田汉兰达还要整体高出一块。由此可见，全新锐界更适合那些预算充足或对日系SUV无感的殷实家庭。

  当然，“神车”也不是徒有其名。大众汽车公司对外表示，在未来两年内将会对途观进行大改款，新车将会于2016年底发布，届时恐怕还有一场恶战。

  最美中国车，极致性价比吉利博瑞

  

  标榜“最美中国车”的吉利首款中高级车型，还未面世就承载了外交礼宾车的荣誉。3月，吉利博瑞外交礼宾车在钓鱼台国宾馆交车，随后，千辆礼宾限量版网络预售，77分钟一抢而空。

  吉利适应O2O时代，发起了全民参与定价。五万多名中国消费者为自己想要购买的汽车定价，听上去实在是很新鲜。所谓“极致的产品，极致的价格”，博瑞确实性价比极高——七款车型定价从入门版2.4L标准型的11.98万元至最高3.5L旗舰型的22.98万元。

  外观上，博瑞的“中国风”此前早已受到外事贵宾们的好评，尤其是前格栅水滴涟漪回纹的设计，被认为极具古典美。博瑞的多项技术借鉴沃尔沃，其安全性自是优势所在。

  悬架设计真的来自于奔驰长城哈弗H8

  

  等了近两年，长城哈弗H8终于上市了。这也创造了中国汽车史的一项历史记录：H8的两次整改导致长城管理层的短暂动荡以及股票断崖式下跌，直接经济损失至少4-5亿元。

  不过，就长城汽车不惜成本解决了哈弗H8后主减速器的问题的那股劲儿，瘾擎也必须点个赞。

  H8拥有前双叉臂、后多连杆的悬架组合。大家也别猜了，这套悬架系统确实是借鉴了奔驰M级的设计。二十几万的产品舍得下本使用百万级SUV的悬架系统，对于消费者来说这显然是个好消息，实际试驾的感受也令人满意。

  推迟2年上市的H8虽然配置高于同级别对手，同时动力和四驱的表现均颇有亮点，但消费者对它的新鲜程度则会大打折扣，这些因素势必会影响H8的竞争力和销量。

  黑榜

  新则新矣，丑则依然新款瑞虎5

  

  世事沧桑，不变的是你的容颜。这句话送给新款瑞虎5，以表达对奇瑞在这款新车上懒散表现的不满。

  4月20日在广州车展推出了新款瑞虎5，新车增加了新增1.5T车型，使得潜在购买者的选择更加丰富，与动力匹配的是一款5速手动变速箱，同时在内饰做工上进一步改进，使得内饰整体水平略有提升。

  但是新车在外形上的保守令人震惊。呆板的前脸被原封不动得以保留，一直被消费者诟病的车身长度和轴距也没有变化，导致乘坐空间依然没有得到改善。

  在一些细节方面，大灯虽然加了透镜，但是卤素大灯城乡的接合部的即视感仍然存在，每个需要大灯的夜里，新瑞虎5都能为你提供5年前的回忆。

  在某种程度上，瑞虎5是奇瑞努力改变山寨造型的一次成功尝试，以来在β5概念车上的大胆尝试，瑞虎5彻底摆脱了廉价山寨的低端形象，为奇瑞在SUV领域抢占一席之地打下坚实基础。但是随着哈弗等竞争对手在外形设计方面不断加强，奇瑞这次反而停滞不前，如果仅仅依靠增加一款涡轮增压发动机就抢占市场，这个想法是不是有点天真。

  我等到花儿也谢了本田CR-V

   

  新款CR-V的上市再一次证明了本田这家公司的保守与迟缓。

  无论是雅阁还是凌派等车型销量的持续下滑都在提醒本田，必须尽快推出变革式的新产品，但是倨傲的本田依然维持着一些固执的做法，车内饰大量使用塑料，不使用涡轮增压发动机，也不准备在车载影音系统上进行大幅度的升级。

  4月20号上市的新款CR-V维持了本田的这些固执。新车在外观上改动微乎其乎，前脸和尾部增加了一些线条，使得新车稍微增加了一些时尚感。由于在外形上的保守，新车底盘过低的问题仍然没有解决，最小离地间隙135毫米，接近角只有18度，这意味着一旦离开城市，CR-V在乡间道路上的通过性可能会让驾驶者担忧。

  内饰上，大面积塑料的使用丧失了豪华感的可能性，精致做工的织物材料也无法提升内饰的感官享受。

  动力上，2.4升版本换装了本田主打的“EARTH DREAM（地球梦）”系列发动机，在动力性能上得以提高，并且可能将在原有的出色节油性能上小幅降低油耗，不过最大功率可能比老款小幅降低。

  但是这些仅仅是锦上添花的改变，无论是从操纵性还是加速等方面来说，新款CR-V仍然是一款无法谈论驾驶乐趣的车型。

  中国的SUV消费市场正在发生一些转变，消费者对于驾驶性能、精致内饰已经更多的车载科技的兴趣大大增加。新款CR-V并没有对这些转变做出应对，仅仅是在原有的基础上进行少量改进。CR-V在中国上市已经将近4年，如果一直保持这样缓慢的更新速度，CR-V的未来令人担心。

  价格还敢不敢再高点吗？起亚K9

  

  诚然出自彼得·希瑞尔之手；诚然代表起亚汽车最高造车水准；诚然配置了奔驰S级及宝马7系顶配才有的Nappa高级豪华真皮座椅；诚然采用豪车惯用的前置后驱的驱动形式，起亚显然忘记了最重要的一件事情，就是消费者是否愿意为一辆挂着“起亚”LOGO售价超过50万的K9买单。

  对消费者来说，目前豪车市场中并不缺可选车型。且从终端市场反馈来看，售价也愈发“亲民”化。起亚K9固然从内到外集合了起亚最高造车水准。但这一售价区间在终端市场主流豪车ABB（奥迪、奔驰、宝马）面前若想有些作为，有些一厢情愿。这就好比，一千一双的耐克卖断货，八百一双的李宁只能在货架上攒积灰。

  能放过“运动”吗？北汽绅宝CC

  

  北汽出新车了，虽然新车上市信息被淹没在了车展海量新车上市信息中，但我们红黑榜并没有将其无情地抛弃。

  自从成功买入萨博部分遗留资产之后，北汽对“运动”可谓一片痴心，“贴地飞行”更是“飞”遍各地。从这次新上市的北汽绅宝CC关键词：运动风格设计、运动套件、小型扰流尾翼中不难看出，“运动、性能”又是这款车的最大卖点。

  虽然北汽轿车项目主要得益于萨博相关技术平台，但对北汽来说并非意味着“运动”就是其唯一选项。吉利、长安、比亚迪等自主品牌的经历已经表明，家用主流市场才是正确的方向。摸准前行方向对当前北汽来说尤其重要，因为先确保活下去比什么都重要。

  还有，“CC”的命名咋那么熟悉呢，神仙曾在梦里提起吧。

蜡笔小新就是我

这年头买SUV的越来越多了

让爱随缘

起亚都有K9了真贵

嘿咻嘿咻呀

h8又要火

平淡小汽车

白色爱丽舍

不是要降低油耗么，不是提倡节能么？怎么越来越多油老虎

nylaini

谁写的帖子 懂汽车么？要是本田什么时候出涡轮增压了 那就真好完了

我是一个老兵

蜡笔小新就是我 发表于 2015-5-9 11:08
这年头买SUV的越来越多了

说明中国人越来越能拉了 哈哈哈哈

小清新的柔美

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亦瓷

福特全新锐界好···值得关注·空间够大···油耗···这个 在少点更好了