幸福如何大不同.雪佛兰赛欧3全新体验

君通美达雪佛兰

  15年，140万车主，三代，如果将这三组数字分开看，也许感觉平平，但对雪佛兰赛欧来说，这三组数字却意义非凡。从15年前进入中国，至今累积拥有近140万车主，已传承创新了三代车型，赛欧3就在这样的背景下登上了市场的舞台。

    除了“大有背景”，赛欧3的革新力度在A0级小车市场中也是前所未有。在大多数更新换代车型停留在拉大车身、增加配置等视觉提升时，赛欧3相比上一代做了全方位的提升，带来了全新的感官体验。我们不妨做一番解析，看看它究竟有哪些升级之处？它又如何打造“大不同”的幸福？

    打造视觉盛宴：能看见的都升级了

    要让消费者认可一款全新的产品，总是需要一定的时间，但赛欧3一上市就赢得了众多的称赞，这与它带来的第一眼印象尤为关键。赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，延续了家族设计的双进气格栅造型，使得其前脸部分与上一代车型有很大区别，像极了全新科鲁兹，同时整体也更为年轻时尚，并略带有一丝攻击性。车身侧面以俯冲为主特征，侧面腰线与发动机盖上的筋线相呼应，既内敛又颇具张力。

    对于一部A0级小车而言，内饰往往不会太惊艳，但赛欧3却仍然在内饰上颇下功夫。它运用了雪佛兰家族式飞翼双座舱设计，鲜明的双色搭配打造出通透的氛围。同时，内饰的做工及品质都比上一代有了很大提升。在内饰细节层面，驾驶时左侧手肘可以轻松找到支撑点、后排乘客的手肘也可以放在车门上休息，诸如此类关注到驾乘者“小幸福”的设计，足以体现赛欧3全面升级的诚意。赛欧3的外型内饰都打造了超越同级的视觉享受，对于同级市场而言是个不小的惊喜。

    提升触觉体验：开启更舒适安全的保障

    不管哪个级别的车型，驾乘感受都是购车考虑的关键因素。赛欧3在此次换代中，对于同级车中往往并不重视的空间、安全方面“做足功课”，为消费者提供了更舒适安全的保障。

    iPhone 6上市时衍生出来的“biger thanbiger”让全世界在“没有最大只有更大”的话题中沉浸了大半年。从2001年上市，4米出头的车身和2.44米的轴距，到今天第三代车型再次加长车身和轴距：长度达到4.3米，轴距涨到2.5米，这样的尺寸已逼近A级车。尺寸的加大不仅让车身更修长大气，而且针对车内乘客感受，在乘坐空间上采用最优化设计，使得前排横向空间增加6mm，头部空间比上一代提升8%，膝部空间提升25%。后排的中间地板设计平整，为后排乘客营造出更加宽敞的乘坐感受。同时，赛欧3的人性化储物空间共有16处，后备厢容积达到366L，与上一代车型的大空间相比也毫不费力。

    在消费者都尤为关注的安全性方面，赛欧3也丝毫没有让人失望。在研发过程中，赛欧3经历了多项试验测试以保证可靠的产品品质。在主被动安全上，采用了与上一代一样的安全笼式车身设计，在同级车型中唯一采用超高强度的PHS热成型钢，占比达到5.7%。同时，赛欧3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统，高配车型采用全方位4安全气囊，安全性能“杠杠滴”。凭借着超越上一代及超越同级的驾享体验，赛欧3将再次树立小车市场的品质、价值双标杆。

    带来听觉享受：聆听科技和更澎湃的动力

    发动机内的技术虽然看不见，但驾乘者或多仍能或少感受到其动力澎湃与否。赛欧3所采用的1.5L DVVT引擎可以说是目前上海通用新研发的1.5L级别中最出色的一款，以1.5L手动幸福版为例，最大功率为113马力/6000rpm，最大扭矩为141牛•米/4000rpm，相比老款1.4L发动机最大功率为103马力 / 6000rpm，最大扭矩131牛•米/4200rpm，都有小幅度提升。当赛欧3的转速在2500 rpm以下，发动机输出声音平顺；当转速达到3000rpm以上时，发动机则会带来些微澎湃感。

    同时，赛欧3此次换代最大的亮点是全系标配Start/Stop智能启停系统，是同级车型中首次应用这一技术。这个系统让赛欧3节省油耗可达3%-5%，并且可以在0.6秒内迅速启动，震动噪音小，保证了驾驶的舒适性。此外，赛欧3还在同级中唯一全系标配EPS电动随速助力转向系统，低速转向轻盈、中高速转向沉稳的特点，也是以往A级车以上产品才会得到的配置，同时更降低了3%的能耗。对于整个底盘悬架系统来说，调教偏重舒适性，整车开起来的感受和上一代相比明显提升了一个档次。而在百公里综合油耗上，1.5L DVVT发动机油耗仅为5.4L，1.3L VVT发动机更以5.3L创同级最低油耗纪录，相比上一代，赛欧3的整车油耗平均降低8%。

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