simith
发表于 2024-5-9 10:24
假设能建了,建好了的话每天有多少人坐地铁?
蚂蚁爬树
发表于 2024-5-9 10:41
没希望,一个人口输出的大县城。除非不要国家拨款自己建
shixiu
发表于 2024-5-9 16:36
smallbluepig 发表于 2024-5-8 22:59
据说山东省人口净流出排名第二,仅次于河南?
你就信了?
浩溯
发表于 2024-5-10 09:11
不希望,太烧钱,各方面达不到,面子工程
大叮当
发表于 2024-5-10 09:17
大稳重 发表于 2024-5-7 16:40
三五十年以后肯定会有的,到时候烟台有可能才有两百万人口,早就跟青岛合并了,改名叫青烟市
妄想,明明是叫烟台区
人生要顺其自然
发表于 2024-5-10 09:20
保护生态
发表于 2024-5-10 10:48
国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)中:(三)严格建设申报条件。归纳一下:1.申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,2.地区生产总值在3000亿元以上,3.市区常住人口在300万人以上,4.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,5.远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。
保护生态
发表于 2024-5-10 11:17
保护生态 发表于 2024-5-10 10:48
国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)中:(三)严格建设 ...
1.2023年,烟台市一般公共财政预算收入673.9亿元〉300亿元。2.2023年地区生产总值10162.46亿元〉在3000亿元。3.2022年烟台市常住人口705.87万人,市区常住人口319.27万人〉300万人,其中:芝罘区88.07,福山区(含开发区)87.15,牟平区45.79,莱山区47.75,蓬莱区50.51。2023年烟台市常住人口703.22万人,比2022年减少2.56万人,假设人口减少的部分全部为市区常驻人口,可推算出2023年市区常驻人口不少于317万人。4.初期客运强度、得看规划里的计算了。以上数据来源于烟台市国民经济和社会发展统计公报。
我梦故我在
发表于 2024-5-10 15:12
烟台这几年人口净流出,人口基数不足 带动不了地铁建设
mingyue521530
发表于 2024-5-11 23:44
关于地铁,我觉得烟台东西长南北短,就修一条自西向东的就行,蓬莱区----开发区——芝罘区——莱山区——高新区——牟平区,这样就够了,福山不需要。
ytyh123
发表于 2024-5-12 06:48
百年前的烟台工商界反对修铁路,导致烟台落后青岛。百年后烟台小市民反对修地铁,还要继续落后,不想想人口流出是不是也有不通地铁的因素?反对修地铁的都是刚进城的农民
nonetheles
发表于 2024-5-12 14:20
有水无为 发表于 2024-5-7 18:21
地铁这个吞金兽,烟台根本养不起。如果没有国家战略层面的经济扶持,一个连公职人员工资都发放困难的城市, ...
我就问一下,建不建地铁,对你的工资有影响吗?
南山大脸猫
发表于 2024-5-12 14:38
mingyue521530 发表于 2024-5-11 23:44
关于地铁,我觉得烟台东西长南北短,就修一条自西向东的就行,蓬莱区----开发区——芝罘区——莱山区——高 ...
前期就是这么规划的,然后还有一条往南到南站的线路。
有水无为
发表于 2024-5-12 15:04
nonetheles 发表于 2024-5-12 14:20
我就问一下,建不建地铁,对你的工资有影响吗?
我同不同意,对你的生活,和决策者的脑子,有影响吗?
a460845887
发表于 2024-5-13 10:04
nonetheles 发表于 2024-5-12 14:20
我就问一下,建不建地铁,对你的工资有影响吗?
这样告诉你:对工资是有影响的!当你骑电车或者坐公交1个小时左右的时候挣三四千块钱,忽然间发现在其他区坐地铁只需要半个小时左右到达,同样的工作工资在六七千以上,你会不会考虑换工作?!
kathy
发表于 2024-5-13 15:11
从人口体量和交通拥堵情况来说,实在是没有必要的。重点要放在城市的道路规划,以及空陆海的交通互联上,这些规划做好了,成体低,更容易实现的。遗憾的是,我们看到烟台的整体规划有待提升,比如,最近要开通的烟台西站,距离机场不足10公里,如果规划进时,挨着机场建设,出机场即可进入高铁站,即可西通招远、莱州,东达芝罘、牟平、威海,形成陆空互连,便利出行。开通一个烟台区域内的单日多次往返列车,慢车可以,加上沿途风景,是不是可以弥补一些没有地铁的遗憾。
kathy
发表于 2024-5-13 15:14
从人口体量和交通拥堵情况来说,实在是没有必要的。重点要放在城市的道路规划,以及空陆海的交通互联上,这些规划做好了,成体低,更容易实现的。遗憾的是,我们看到烟台的整体规划有待提升,比如,最近要开通的烟台西站,距离机场不足10公里,如果规划时挨着机场建设,出机场即可进入高铁站,如上海虹桥那般,即可西通招远、莱州,东达芝罘、牟平、威海,形成陆空互连,便利出行。开通一个烟台区域内的单日多次往返列车,慢车可以,加上沿途风景,是不是可以弥补一些没有地铁的遗憾。不知未考虑,还是条件限制,如此的便利条件没有利用起来,实在遗憾。
诸葛原英
发表于 2024-5-13 15:26
按照烟台的实际情况和地理条件,不需要地铁,也不适合建地铁,但是,地铁是政绩,也是利益输送,大概率会建的
狼影萧萧
发表于 2024-5-13 18:20
烟台不会批地铁项目,只能是地上轻轨,眼瞅着今年经济不如去年,一年不如一年,拿什么建轻轨?拿什么来幻想?
nonetheles
发表于 2024-5-16 12:27
有水无为 发表于 2024-5-12 15:04
我同不同意,对你的生活,和决策者的脑子,有影响吗?
所以不建钱也不知去哪了,建了至少能见到地铁,他运营费用再大,也不影响你发工资