都说电车省钱，一度电如果达到多少钱，作为电车的优势就没有了？
又车展了，同事想换车，办公室油电两派大战，主要就是说电车省钱。反正现在一公里不到1毛钱 后半夜充电0.385一度中午0.222一度 一度电 5块钱左右 差不多就和油车差不多了吧？ 我选电车，主要原因是，我家平时只是上下班用，撑死烟台市内跑跑，出远门就坐高铁，绝不开车。以前高铁不发达，出远门也开车。现在高铁发达了，平时上下班开车，出远门坐高铁。 省不省钱你不能单看后期使用过程中一公里多少钱，你还得把买同款油车的差价算进去，如果是那些3年就要换新车的主，还得把3年后两种车残值差折算进去 目前这边家里没有充电桩，只能去第三方充电桩充电，快充价格便宜些，非高峰期充电 算8毛钱一度。51度的电池 充满需要40块钱，标称续航401，现在实际续航也就是180公里，有时候还不到。。按照续航200公里算的话，每公里两毛钱 高峰基本就得1.5一度了，充满需要77块钱，。 1.4燃油车 百公里 目前油耗6个半，百公里50来块钱
自己在家充的话，没有峰谷电，0.56一度电，充满也得将近30块钱。 现在电车补贴越来越少，所以电车的运行价格便宜的优势越来越少
其实和油车相比，电车的优势不是拼运行价格，而是电车的自动驾驶和电车的加速和低噪音，无排放。 电车就像15年前的节能灯，省电但不一定省钱。 我咋对电车一点想法都没有啊！可能在家的时候每年跑好远出去玩！我一直觉得电车不适合 车就是个代步工具，日常都没太在意这部分支出，出行自由还是能做到的 福气满满的大宝 发表于 2023-12-8 15:39
我咋对电车一点想法都没有啊！可能在家的时候每年跑好远出去玩！我一直觉得电车不适合
国庆3000多公里毫无压力咋就不适合了 YTMSA 发表于 2023-12-8 15:35
现在电车补贴越来越少，所以电车的运行价格便宜的优势越来越少
其实和油车相比，电车的优势不是拼运行价格 ...
超过50时速的自动驾驶，再过50年也不玩，那个加速度只会增加危险，日常使用也真没什么用，开车没有噪音俺怕睡着了，以前电动车还特意要加个声音，让盲人听到，至于什么排放现在就是那么一听吧，污染换了一个方式 客观看世界 发表于 2023-12-8 15:42
超过50时速的自动驾驶，再过50年也不玩，那个加速度只会增加危险，日常使用也真没什么用，开车没有噪音俺 ...
那是你，过去要是油车百公里加速五秒以内，那是超跑，普通人一辈子也接触不到，现在好一点的电车很轻松
超车加速好很有优势，也更安全。至于自动驾驶，6G普及以后，汽车马上普及，电车取代油车如同苹果干掉诺基亚。
将来玩油车只是个传统，只是有钱人的游戏。 YTMSA 发表于 2023-12-8 15:35
现在电车补贴越来越少，所以电车的运行价格便宜的优势越来越少
其实和油车相比，电车的优势不是拼运行价格 ...
车价降到应该的价位，使用成本还能保持低价，那个时候基本上都会买电车了，现在确实并没有很多优势。 别说了，发改委已经盯上电价了。你感觉他们会不让电价上涨到和油价一样吗？ 出远门坐高铁。 https://bydonline.com/img/72.jpghttps://bydonline.com/img/26.jpg 我选油车 当油车的税费转移到电车身上，大家同等条件，再来谈谈到底谁省钱了，作为老百姓代步工具，追求那零百加速没啥意思，红绿灯处往往加速快的出去容易出车祸，因为你不知道啥时候出来一个绿灯尾还在慢悠悠走的，或者黄灯加速过路口的。 总觉得电车不适合北方，就怕像苹果手机一样冬天在室外拿出来咔嚓就关机了让人心里没底。 省钱不省命啊。。。别买五菱mini.那种哈。
一年跑不上1万的切莫选！
跑1-2的看情况。
跑2以上的市区多可以考虑。
页:
[1]
2