小哥播报 | 即将消亡的烟台汽车站，如何起死回生？
<style>.rich_media_content{padding: calc(20px + env(safe-area-inset-top)) calc(16px + env(safe-area-inset-right)) 12px calc(16px + env(safe-area-inset-left));}.rich_media_content * {max-width: 100%!important;box-sizing: border-box!important;-webkit-box-sizing: border-box!important;word-wrap: break-word!important;}.rich_media_content img {height: auto!important;}.rich_media_content p {clear: both;min-height: 1em;}</style><p><section class="rich_media_content" id="js_content"><section style="font-size: 15px;letter-spacing: 0px;line-height: 2;padding-right: 10px;padding-left: 10px;" data-mpa-powered-by="yiban.io"><p style="white-space: normal;" powered-by="xiumi.us">汽车站正在渐渐消失已经是无数人的共识了，尽管在刚刚过去的双节长假，烟台汽车站里依然人满为患，但相比过去只要周末就必须排队等车的盛况，如今只有在春节中秋这样的长假才能看到了。</p><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;line-height: 0;" powered-by="xiumi.us"><section style="vertical-align: middle;display: block;line-height: 0;"><img class="rich_pages wxw-img" data-ratio="0.7450980392156863" data-s="300,640" src="http://www.ytbbs.com/plugin.php?id=zxl_editor:wx_func&ac=wximg&url=https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/NC7plia9syiauwlY6D9KnJmlfQopR2OF4gQw9mYMMNTBHApCQmsWPgcF0AvFqwPxZvCIdXrF21IdVxsTyYRtL2cw/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1020" style="vertical-align: middle;width: 100%;"/></section></section><p style="white-space: normal;" powered-by="xiumi.us">虽然我国的公路里程数在不断增长，高速公路也在不断更新，但公路客运的确回不到从前了。来自<strong>《2022年交通运输行业发展统计公报》</strong>的一组数据：</p><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;" powered-by="xiumi.us"><section style="display: block;width: 100%;border-width: 2px;border-style: solid;border-color: rgb(98, 169, 187);padding: 10px;background-color: rgb(255, 255, 255);"><section powered-by="xiumi.us"><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">截至2022年末，全国公路里程535.48万公里，比上年末增加7.41万公里。拥有公路载客汽车55.42万辆、1647.24万客位，<strong>比上年末分别减少3.28万辆、103.79万客位。</strong></p><p style="white-space: normal;">全年完成营业性客运量35.46亿人（2021年为50亿人次），<strong>比上年下降30.3%</strong>，完成旅客周转量2407.54亿人公里、<strong>下降33.7%。</strong></p></section></section></section><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;line-height: 0;" powered-by="xiumi.us"><section style="vertical-align: middle;display: block;line-height: 0;"><img class="rich_pages wxw-img" data-ratio="0.7485265225933202" data-s="300,640" src="http://www.ytbbs.com/plugin.php?id=zxl_editor:wx_func&ac=wximg&url=https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/NC7plia9syiauwlY6D9KnJmlfQopR2OF4gRowibGfh38ibpNMqwP2fYOV0eIzpibD5hHBUaiaaoSP7tUvHxIDj64Uu0g/640?wx_fmt=png" data-type="png" data-w="1018" style="vertical-align: middle;width: 100%;"/></section></section><section powered-by="xiumi.us"><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;"><span style="letter-spacing: 0px;">在烟台这样的城市，客运站的衰退尤为明显。烟台客流量较大的两个车站，分别是长途汽车总站和开发区汽车西站。其余的站点要么苦苦支撑，要么已经彻底关停。</span><br/></p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">自从2022年以来，烟台已经有多个车站被关停。而很多正在运营的车站规模，也比以前缩减了不少。</p></section><section style="margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;" powered-by="xiumi.us"><section style="display: block;width: 100%;border-width: 2px;border-style: solid;border-color: rgb(98, 169, 187);padding: 10px;background-color: rgb(255, 255, 255);"><section powered-by="xiumi.us"><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">首先关停的是福山汽车站。2022年1月，烟台交运集团下属的福山汽车站正式停运，这座始建于1949年的车站结束长达72年的道路客运站使命。</p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">其次是北马路汽车站。2022年春节后，运营将近三十年的北马路汽车站客运大巴停运，从北马路发车的部分班线也转移到其他车站，车站大院被改为了公交场站。</p><p style="white-space: normal;">今年6月底，莱山佳世客客运站因租赁合同到期终止运营，除机场巴士正常运行之外，其他原先由车站发出的威海、文登、乳山、海阳等方向的客车都已停止运营。</p></section></section></section><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;line-height: 0;" powered-by="xiumi.us"><section style="vertical-align: middle;display: block;line-height: 0;"><img class="rich_pages wxw-img" data-ratio="0.7731481481481481" data-s="300,640" 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style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;"><span style="color: rgb(98, 169, 187);"><strong>拓展场站服务功能</strong></span></p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">支持客运站拓展物流快递功能，鼓励与快递企业建立长期合作关系，鼓励为公交化改造车辆、定制客运车辆和城市公交车辆提供首末站场地、公交场站，因地制宜打造城市及城际城乡换乘中心。鼓励具备条件的客运站拓展汽车租赁、机动车驾培等服务。</p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;"><span style="color: rgb(98, 169, 187);"><strong>客运站内设立旅游集散中心</strong></span></p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">支持景区景点和客运站建立票务合作关系，大力发展“车票+门票”“车票+门票+酒店”模式，完善客运站至A级旅游景区、旅游度假区、乡村旅游重点村镇的道路客运线路。</p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;"><span style="color: rgb(98, 169, 187);"><strong>支持客运站实施用地综合开发</strong></span></p><p style="margin-bottom: 15px;white-space: normal;">支持客运站利用存量房产、土地资源发展《产业用地政策实施工作指引》明确支持的产业和行业，充分利用地上、地下空间进行综合立体开发，允许兼容一定比例其他功能，可分层设立建设用地使用权。</p></section><section style="text-align: center;margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;line-height: 0;" powered-by="xiumi.us"><section style="vertical-align: middle;display: block;line-height: 0;"><img class="rich_pages wxw-img" data-ratio="0.7759259259259259" data-s="300,640" src="http://www.ytbbs.com/plugin.php?id=zxl_editor:wx_func&ac=wximg&url=https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/NC7plia9syiauwlY6D9KnJmlfQopR2OF4gvSedr2ThyTm5P2z6KzpRCyrZ4S0QRG3HCXpMVh4ibM5J7MhUhudf14w/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1080" style="vertical-align: middle;width: 100%;"/></section></section><p style="white-space: normal;" powered-by="xiumi.us">面对时代大潮下日渐衰落的公路客运，烟台的汽车站们又该做出怎样的变化呢？</p></section><section style="padding-right: 10px;padding-left: 10px;white-space: normal;font-size: 15px;letter-spacing: 0px;line-height: 2;"><section powered-by="xiumi.us"><p><span style="color: rgb(136, 136, 136);"><span style="font-size: 12px;">声明：</span><span style="font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, Helvetica Neue, PingFang SC, Hiragino Sans GB, Microsoft YaHei UI, Microsoft YaHei, Arial, sans-serif;caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);font-size: 12px;">本文为烟台论坛版权稿件，未经允许禁止转载，违者将追究法律责任。</span></span></p></section></section></section></p> 交运集团应该重点推广旅游板块了，我关注了他家微信公众号，他家经常发一些周末周边游，省内游二三天那样的旅游线路和小团，也有全国各地的旅游线路，性价比还可以，但不知道为啥点击量阅读量就百八十的，我感觉把这块儿做好，真的行。 有需求才有市场 节假日旅游季一些旅游县市人流还是可以的 时代在进步，社会在发展。人们的出行工具已经不在局限于公路运输了。 我需要汽车我当顺丰快递用可好使了这边下午把海鲜水果送上车明天早晨就到杭州不过他不配送到家要到车站取 别费那劲了，以前那是条件不好，以前但凡有辆摩托 都不带去坐车的 贝壳小土豪 发表于 2023-10-18 19:16交运集团应该重点推广旅游板块了，我关注了他家微信公众号，他家经常发一些周末周边游，省内游二三天那样的 ...
大巴转型短途周转是对的 把多余的汽车转到烟台南站或烟台站，开通至下面乡镇的客车。比如:
烟台南站至八角生活区，途径富士康，票价十元。客流肯定爆满。 不是准备跟轨道交通集团合并吗？ 和快递公司合作。拉货去，送快递。 旅游做的很好 都是时代的血泪啊 经济发展的必然结果，顺其自然吧，看发达国家有几个还存在繁杂的长途汽车网络的？
火车是长途汽车的终结者，烟台交运最早遭受冲击的是烟台至临沂的长途大巴，火车一开通客流锐减。 想当年老牛逼了 最红火的时候，去济南的大巴，二十分钟到半个小时一班车，175的票价，班班满员。10多年前的175比现在的175值钱多了。 时代变迁，只能转型了，或者做旅游包车都可以，但那代人也基本到退休年龄了，所以也没精力折腾 有些大神总想抱残守缺、借尸还魂。阴魂不散啊！ 贝壳小土豪 发表于 2023-10-18 19:16
交运集团应该重点推广旅游板块了，我关注了他家微信公众号，他家经常发一些周末周边游，省内游二三天那样的 ...
周边游都自驾了，谁还去组团啊 贝壳小土豪 发表于 2023-10-18 19:16
交运集团应该重点推广旅游板块了，我关注了他家微信公众号，他家经常发一些周末周边游，省内游二三天那样的 ...
可能是大家还不知道。
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