车越好越爆胎
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.ytbbs.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010499" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010499"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p>才买两天的车，开在高速上爆胎了，都不知怎么爆的？车买越好，胎越l()怪我咯Low吗？真牛13，你们知道为什么吗？</p> <!----></div> 两天的新车，跑高速爆胎？赶紧说一说哪个品牌的车这么垃圾？也让大家避避坑。 换防爆胎 别买越好，毛病越多，因为能买的起好车的人一般都不差钱。 点错字了，别换成车，怎么不会删贴了呢 我知道宝马的真空胎特别扁的那个，很容易爆 潜伏者 发表于 2023-9-11 22:56两天的新车，跑高速爆胎？赶紧说一说哪个品牌的车这么垃圾？也让大家避避坑。
大概率宝马 新车你的在城市路上跑半年在上高速 要不轮胎认生 高速爆胎：胎压太低，低于2.0后，轻微小石子、小坑就会导致爆胎，胎压高一点反而问题不大。 轮胎被新手司机侧面剐蹭导致裂纹，经常上下马路牙子，侧面薄弱面裂纹。。各种情况。。反正，高速爆胎，普通家用车，轮胎完好、胎压正常2.2-2.8之间不会有爆胎的危险 May姐 发表于 2023-9-12 07:22
别买越好，毛病越多，因为能买的起好车的人一般都不差钱。
这是什么逻辑，有钱人又不是傻子 举个事实的例子哈！我老板连买两辆30+,50+的车，三个月不到，零部件换了好几个，尤其是贵的那个越野大众，花了3万多，老板自己感叹说他开桑塔纳16年毛病没有点，这车能买几辆桑塔纳了，还整天出毛病，越好的车不能买咯？！当然，我说的也挺片面，不可当真！ 08年买了辆夏利A+新车轮胎一周内爆了两个。。。去售后遇到一轮胎厂的员工看了后说早点换了吧，，他们自己都不用 May姐 发表于 2023-9-12 09:45
举个事实的例子哈！我老板连买两辆30+,50+的车，三个月不到，零部件换了好几个，尤其是贵的那个越野大众， ...
桑塔纳这种古董技术肯定没机会坏的，自吸发动机工况好，密封胶受冲击小，所以跑出租动不动就往百万公里去了
老一代大众都是8气门的发动机，那结构想坏都得中彩票的能力
10~20万的车都是这种民用设计，日本车、其他各车系的低端车也是这种理念：没啥配置没法坏。
日本人坏点的就是低端车也卖高端家，冒充皮实，这点就不厚道了，比如麦弗逊铸铁悬架是标配，什么汉兰达 六七十万的雷车RX，其实都是低端车，这两年中国人研究车了，除了中老年人，没人买雷车了，毕竟要冒着智商被质疑的风险
大众的双离合稳定性还是不如AT，出毛病是低概率问题，碰上了就认栽就行了
宝马的车动力压榨厉害，十万公里以内发动机、变速箱、水箱都得漏，X5也跑不了
宝马太贪婪了，收割的太狠了，5系、7系、X5这种车底盘都懒得用铝件了
奥迪一点不含糊，直接在中国卖了十年烧机油的车，知道EA888的三代涂钢技术才有改善
奔驰相对稳定些，发动机、变速箱都比较稳定，豪华一哥不是传说，当然了价格绝不含糊
豪华车还有一点就是为了满足更多的功能增加的满车的电子元器件（一个简单例子：四座照镜子全部带灯），多一处就要冒出毛病的风险
现在好车一般都配胎压监测的，低了就报警，不应该出现爆胎概率
高速路况平坦，除非有异物碾压了，这种情况是个轮胎都会爆
城区修路有沟壑，配大轮毂的轮胎壁薄，速度快很容易爆，这是结构问题，这种大轮毂配哪个车都容易爆，无解
至于防爆胎，好处一堆，坏处就是：轮胎硬，胎噪大，价格贵
啥车 May姐 发表于 2023-9-12 09:45
举个事实的例子哈！我老板连买两辆30+,50+的车，三个月不到，零部件换了好几个，尤其是贵的那个越野大众， ...
May姐 发表于 2023-9-12 09:45
举个事实的例子哈！我老板连买两辆30+,50+的车，三个月不到，零部件换了好几个，尤其是贵的那个越野大众， ...
谁给换的，修车的挣大钱了 那就换五菱 严重怀疑你被4S坑了，试驾车？库存车？看看轮胎生产日期吧，不是好车就容易爆胎 扁平比越低的 越容易坏
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