水路、陆路无缝联接 长岛综合交通枢纽年内投入使用
乘着船一进入长岛港，一座现代化风格的大型建筑伫立眼前。经过近两年的建设，长岛综合交通枢纽主体已全面完工，进入室内装修施工作业阶段，预计将在年内正式投入使用。http://pic.ytcutv.com/2021060900cc9145ffe7dc0f623bcc676136fe7a.jpg据了解，该项目总投资约2.48亿元，新建客运站19490平方米，配有港口换乘枢纽作业区、上下船廊道、公交换乘大厅、游客服务中心等公用型服务设施;改造车辆调度场站11045平方米;配套建设消防、给排水、供电照明、通信和智能化等设施。项目建成后，日最大旅客吞吐量可以达到12万人次，成为集旅游、购物、物流、休闲观光等综合服务功能于一体的客运滚装中心、旅游服务中心、商贸中心、物流中心。长岛综合交通枢纽从设计规划开始，就充分结合了长岛的实际需求和人性化理念。枢纽分了两层设置，可根据客流量大小调节开放层数，旅游旺季两层同时使用，淡季仅开启一层，最大限度节省客运站能源。客滚船旅客上下船采用登船廊道，车辆上下船通过登陆点或液压连接桥，人车合理分流，互不干扰，节省旅客和车辆的上下船时间，有效提高了运营效率。为了最大限度的避免车辆行驶中的相互交叉，减少拥堵，降低车辆能耗，综合交通枢纽将客滚和客运分区，上下船车辆停车场与接送旅客车辆停车场分别布置于客运站两侧。充分利用太阳能资源，屋顶设有光伏发电设备，大幅减少煤电能源消耗量。空调系统采用海水源热泵系统，新风采用全热型新风换气机组，充分利用排风的冷、热量。枢纽采用楼宇自控系统，针对客运站内空调新风机组、总排风机、集水坑与排水泵、电梯、变配电、照明等各种机电设备进行集中管理和监控，以达到效率最优。一个个的功能特点，将生态文明思想贯彻到了每一个实处。http://pic.ytcutv.com/20210609e87872ae9751e5a04600a361919785ce.jpg项目建成后还将进一步完善区域交通体系，结合智慧港口综合平台建设，系统解决长岛港区车客分流、口岸监管、功能布局等问题，打造“五型智慧港口”和“航站式服务”，使长岛港逐步建设发展成为具有“互联网+”特色的“智慧型”港口，为长岛居民和旅客出行提供更加舒心便捷的交通服务体验。
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