蓬莱国际机场上半年启用，城铁青岛段年底有望通车
2014年年底开通的青荣城铁改变了烟台市民的出行方式。从市春运办了解到，今年春运的前34天时间，铁路总共输送客流54.7万人次，较去年同期的31.8万人次上涨72%，其中动车输送客流20.5万人次。值得一说的是，羊年春节当天就有不少市民乘坐高铁前往潍坊、淄博、济南等城市走亲访友拜大年，超过八成的初一上座率让铁路工作人员甚为惊喜。2015年，立体交通升级仍在进行，烟台蓬莱国际机场有望在上半年完成从烟台莱山国际机场的转场，全面启用；青荣城铁青岛段的施工全面推进，年底有望全面通车，届时烟台与青岛的距离将进一步“缩短”。此外，龙烟铁路的建设稳步进行，潍莱高铁有望与济青高铁同期开工。
烟台蓬莱国际机场准备工作基本就绪
如果说2014年烟台交通的最大手笔是青荣城铁的通车，那么烟台市民对2015年烟台立体交通升级的最大期待则是烟台蓬莱国际机场的启用。
昨天从烟台国际机场集团了解到，机场工作人员早已全面启动机场转场的准备工作。为了适应新机场的全面升级，烟台机场同步开始了对员工的培训。不仅组织机场干部员工赴上海虹桥机场参加机场转场筹备和启用业务培训班，而且聘请上海虹桥机场集团的专家到烟台进行机场转场使用的理论知识专题培训，对如何安全顺畅地运行管理、经营管理和服务保障好烟台蓬莱新机场，适应新机场的软硬件建设规模和技能要求等方面内容向烟台机场全体工作人员做了系统阐述与讲解。2014年8月15日，烟台机场根据机场转场工作计划安排，聘请浦东机场运行指挥中心副主任兼机场AOC经理张磊，对烟台机场相关保障单位及驻场航空公司进行了关于机场转场运行准备方面的专题培训。羊年春节前，烟台机场又组织相关工作人员前往潮汕机场观摩新机场的启用以及和旧机场的转场衔接过程，为烟台蓬莱国际机场的启用做准备。
2014年11月27日，随着来自山航的B737-800型飞机的三次顺利降落，烟台蓬莱国际机场试飞取得了圆满成功，也标志着烟台蓬莱国际机场的建设任务完成。这意味着，烟台蓬莱国际机场的启用进入倒计时。根据记者目前掌握到的情况，烟台蓬莱国际机场有望在今年上半年完成转场。
新机场可满足1200万旅客吞吐量需求
烟台蓬莱国际机场位于蓬莱市潮水镇，距烟台市中心公路距离约48km，距烟台经济技术开发区23km，距离蓬莱市中心约27km。新机场投入使用后，将与济南机场、青岛机场一起，成为山东省民用航空三大干线机场，客源除了覆盖烟台全市范围外，还将兼顾威海、潍坊以及青岛部分地区。
除了显而易见地拥有广阔的旅客腹地之外，烟台蓬莱国际机场在区位方面更具优势。新机场东面临近包括富士康、LG在内的诸多企业，北接八角的烟台西港，荣乌高速就在新机场的南边，建设中的龙烟铁路同样在此区域穿过。
就在烟台蓬莱国际机场试飞的当天，另一条好消息从烟台莱山国际机场传来：烟台机场2014年度旅客吞吐量第一次突破400万大关。400万的年度旅客吞吐量是什么概念？在莱山机场机位相对紧张的情况下，烟台机场的旅客吞吐量在地级市机场排名仅次于三亚、桂林和温州，稳居于前五名的位置。
可以肯定的是，烟台蓬莱国际机场的启用无疑将进一步提升这一数据。据记者了解，目前烟台莱山国际机场的停机位只有19个，而新落成的烟台机场光近机位就19个，加上远机位，总数能够达到39个，瞬间宽敞起来的烟台机场无疑可以满足更多航空公司的航线需求。据介绍，烟台蓬莱国际机场按满足2020年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次需求设计，按照这一规划方案，可以满足未来1200万旅客吞吐量需求。
龙烟铁路预计明年通车
龙烟铁路与德大铁路、大莱龙铁路共同组成了德龙烟铁路，是烟台北部一条极为重要的交通大动脉。记者了解到，德大铁路已全线贯通；大莱龙铁路扩能改造工程正在进行可行性研究的修编等前期工作；龙烟铁路总投资约63亿元，国铁一级，单线预留双线，全长约113公里，途经龙口、蓬莱和开发区、福山区、芝罘区五个区、市，时速160公里，电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨。预计2016年投入使用。龙烟铁路建成后将对烟台工业经济，尤其是临港产业发展发挥重要推动作用。
作为全市唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路将连接龙口市、蓬莱市和开发区、福山区、芝罘区，是德龙烟铁路的重要组成部分。龙烟铁路的客运将通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站，新建段预留双层集装箱条件。龙烟铁路正线全长约113公里，总投资63.11亿元，设计标准等级为国铁Ⅰ级，单线预留双线条件，时速每小时160公里预留200公里，是电气化客货共线铁路，预留双层集装箱条件，初步建设工期为3年。
2016年底，龙烟铁路将正式建成通车。市铁路建设管理局相关负责人透露，龙烟铁路复线建成后将可接纳动车通行，届时，市民前往北京等地将更加便捷。与此同时，青荣城铁青岛段的建设正在推进，预计今年年底完成青荣线的全线通车。至于市民关注的“潍莱高铁”，将争取随近期规划的济青高铁一并开工建设，项目今年将正式启动，包括审批、材料上报等。建成后，将接入青烟威荣铁路，届时，烟台到济南两小时到达。
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